صنعت تولید لنت ترمز
ترمز یکی از مهمترین اجزای خودرو است. سیستم ترمز باید قابل اعتماد باشد و عملکرد بدون تغییر را در طول استفاده از خود نشان دهد، زیرا از سلامت و زندگی بسیاری از افراد محافظت می کند. جفت اصطکاک مناسب، دیسک و لنت ترمز (در ترمزهای دیسکی)، تأثیر زیادی بر این عوامل دارند. در بیشتر موارد، دیسک از چدن خاکستری ساخته شده است. لنت های ترمز اجزای بسیار پیچیده تری هستند. فن آوری های جدید امکان توسعه مواد با ترکیبات مختلف و نسبت های مختلف و اتصال دائمی آنها را در فرآیندهای کاملاً قابل کنترل فراهم می کند. این توضیح نشان می دهد که همه این عوامل تأثیر کمتر یا بیشتر بر ضریب اصطکاک، مقاومت در برابر سایش اصطکاک و دمای بالا و عمر کارکرد لنت ترمز دارند.
لنت های ترمز دارای لایه های خاصی هستند که مهمترین آنها لایه اصطکاکی است - لایه ای که در طول کارکرد عادی لنت ترمز می کنیم. معمولاً 6 تا 9 میلی متر ضخامت دارد. ترکیب آن به طور قابل توجهی متفاوت است و برای اهداف خاص تنظیم می شود. در زیر مواد اصطکاکی به اصطلاح لایه زیرین قرار دارد. ضخامت آن 1-4 میلی متر است و به عنوان چسب نگهدارنده مواد اصطکاک عمل می کند. لایه زیرین روی یک لایه نازک (معمولاً زیر 1 میلی متر) از پوشش پایه قرار می گیرد که چسبندگی آن را به "چرخش" لنت ترمز، صفحه پشتی بهبود می بخشد. پوشش پایه همچنین سطح خاصی از عایق حرارتی را تضمین می کند. این برای جلوگیری از رسیدن گرمای اضافی به روغن ترمز است. صفحه پشتی سختی لازم لنت ترمز را فراهم می کند و به لطف لبه های پروفیلی به آن اجازه می دهد در امتداد راهنمای کالیپر حرکت کند برخی از سازندگان به منظور کاهش صدای نامطلوب در هنگام ترمزگیری، شیلنگ های ضد نویز مخصوصی قرار می دهند.
بهترین لنت ترمزهای موجود در بازار جهان به ترتیب کیفیت
طراحی سایت و پشتیبانی توسط آویم تیم - میزبانی توسط ایران وب میزبان
